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差距越来越小??凯旋对比奔腾
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凯旋和奔腾[报价 图片]是分属于不同等级的两个产品。凯旋[报价 图片]是雪铁龙C4的三厢版本,而C4在欧洲则和高尔夫[报价 图片]同处A级[报价 图片]车范畴。“三厢版C4”经过轴距的加长,便有了向高一级产品冲击的资本。奔腾则通过马自达6[报价 图片]的平台进行生产,底盘和动力系统几乎都是马自达6的“原班人马”。奔腾的价格比马6低了不少,这是一台很便宜的B级轿车。凯旋通过加大尺寸向上迈步、奔腾通过压低价格向下打压,14万至20万元的相似价格区间使两车正面交锋。
汽车图片 汽车图片
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外形

浪漫的法国人即使在设计一台最实用的汽车时也会毫不犹豫的加入塞纳河两岸的风情万种,恨不得每辆车一走下流水线就能登上T形台。凯旋也不例外,后加的尾厢丝毫没有影响凯旋它的外观整体性,这比同样加了个尾巴的国产307[报价 图片]要好很多。雪铁龙的设计师使这个三厢版C4完美继承了原型车的设计精髓,时尚、圆滑、厚实的外形设计格外抢眼。夸张的双人字形标志配以“L”形前大灯,使厚实宽大的车头增加了几分霸气。侧面线条平滑、简单,一条平缓的腰线犹大灯一直延伸到高包角的尾灯上,大气稳重油然而生。

一汽轿车对于奔腾的演绎要比以前强很多。奔腾的外形在马自达6的车体结构上经过了重新设计,已经完全找不到原型车的影子。意大利设计大师乔治•亚罗的手笔让这个自主品牌产品没有任何抄袭其它车型的痕迹,棱角锋利的线条赋予了它与原型车截然不同力量感。
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